Наши основные продукты:

Обзор упорно-радиальных шариковых подшипников:
Упорно-радиальные шариковые подшипники имеют дорожки качения в наружном и внутреннем кольцах, смещенные друг относительно друга в направлении оси подшипника, что означает, что они предназначены для работы при сочетанных нагрузках, то есть для одновременной поддержки радиальных и осевых нагрузок. Осевая несущая способность упорно-радиальных шариковых подшипников увеличивается с увеличением угла контакта. Угол контакта α определяется как угол между линией, соединяющей точки контакта шара и дорожек качения в радиальной плоскости, по которой нагрузка передается от одной дорожки качения к другой, и линией, перпендикулярной оси подшипника. Сепараторы изготовлены из латуни, синтетического смолы или других материалов, в зависимости от характеристик конкретного подшипника и условий его применения.

Рабочий принцип:
Он использует осевую асимметрию дорожек качения. Осевая нагрузка проходит через подшипник по прямой линии, в то время как радиальная нагрузка проходит по наклонному пути, который стремится разъединить дорожки качения осевым образом. Таким образом, угол контакта на внутреннем кольце равен углу контакта на наружном кольце. Упорно-радиальные подшипники лучше воспринимают ?сочетанные нагрузки? (нагрузки как в радиальном, так и в осевом направлениях), и угол контакта подшипника должен соответствовать относительным пропорциям каждой из них. Чем больше угол контакта (обычно в диапазоне от 10 до 45 градусов), тем выше поддерживаемая осевая нагрузка, но тем ниже радиальная нагрузка.Типы

Угловые шариковые подшипники выпускаются в широком ассортименте конструкций и размеров. Те, которые обычно используются и включены в этот каталог, следующие:

1. Однорядные угловые шариковые подшипники

Могут воспринимать осевое усилие в одном направлении. При работе на чисто радиальную нагрузку подшипники должны устанавливаться и использоваться парами, так как линия действия нагрузки на тела качения не лежит в одной плоскости с радиальной нагрузкой, что приводит к возникновению внутренних разделительных усилий.

2. Двурядные угловые шариковые подшипники

По сути, это установка двух однорядных угловых шариковых подшипников ?спиной к спине?, но их внутренние и наружные кольца объединены в одно целое. Они могут воспринимать осевое усилие в обоих направлениях и обладают хорошей способностью воспринимать моменты. Этот тип подшипников используется в качестве неподвижных опорных подшипников. Их сепараторы изготовлены из штампованной стали.

3. Четырехточечные угловые шариковые подшипники

Внутреннее кольцо разрезано радиально на две части. Конструкция позволяет одному подшипнику воспринимать значительные осевые нагрузки в любом направлении. Угол контакта составляет 35°, поэтому осевая несущая способность высокая. Этот тип подходит для работы на чисто осевые нагрузки или комбинированные нагрузки с преобладанием осевой нагрузки. Сепараторы изготовлены из обработанной латуни.

Типичные применения

Они в основном используются в сталелитейной промышленности, горнодобывающей и строительной отраслях, машиностроении для бумажной промышленности, ветрогенераторах, полупроводниках, станках, редукторах, электродвигателях, насосах и компрессорах, машинах для литья под давлением.

Преимущества:

• Низкое трение
• Минимальное смазочное количество
• Стойкость к износу
• Не требует запуска наработки
• Требует небольшого внимания
• Относительно небольшие размеры
• Не требует натирания для подгонки к валу
• Легкая замена

Картинки подшипников: